渦輪流量計在實際應用存在的問題主要有:無信號、運轉速度忽慢忽快、渦輪流量計不計數、負偏差增加(準確度降低)以及設計流 量與實際流量不匹配等等。針對上述問題可以提出如下建議:
(1)、對于無信號的情況,要先檢查電源,檢查電源沒問題后再對渦輪流量計本身進行 檢查,并判斷是一次儀表還是二次儀表的故障,如果二次儀表沒有問題,則檢查信號線是否 正確連接,如果仍然無信號輸出,也有可能是流體的流速太慢或者傳感器出現了問題,導致 檢測不到信號。
(2)、對于運轉速度忽慢忽快的情況,首先可以通過調整儀表系數來控制速度,如果儀 表系數變化較大,也可以檢查插入桿深度是否恰當,大多數情況下,是由于葉輪無法運轉, 流量計內部含有污物,可以使用鹽酸來清洗污物。
(3)、對于渦輪流量計不計數的情況,可能是由于電源或者開關接觸不良導致的,所以 要對渦輪流量計內部的器件進行檢查,檢查各個部件是否出現故障,如果出現了故障,要及 時修理或更換零件。
(4)、作為速度式流量計,隨著運行時間的增加(通常在運行兩年后) ,內部軸承會逐漸 磨損,容易造成葉輪轉速變慢(與正常相比) ,計量負偏差增大,從而引起計量偏少的現象, 對大流量的計量影響尤為突出。建議改善方式:與生產廠家及代理商積極溝通,進行有針對 性的維護或者干脆定期更換軸承。
(5)、考慮到,在具體生產中,常常會遇到設計流量與實際流量不匹配的問題:要么設 計流量過大,起步流量高,投產后造成小流量時不能正常計量甚至不計量(俗稱“大馬拉小 車” ) ;要么設計流量過小而造成過載運行甚至流量計損壞(俗稱“小馬拉打車” )。避免上述 問題的發(fā)生,需要在儀表選型前,充分掌握下游用氣單位及用氣設備的負荷情況,考慮到相 關的影響因素;同時,運行中隨著用氣情況的變化對計量表也要作相應調整。這些也是對輸 差控制的一項重要手段。
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