2014年，中國物流行業APP遍地開花，但留存下來的不多。“運東西”據報道表示，做互聯網+物流的很多是互聯網人，但物流屬于B2B，且流量計貨運是低頻行為，因而用其他行業APP燒錢增長客戶的方式并不可行。
互聯網人做物流APP很多是信息撮合，并不介入到運營中去承擔責任。物流畢竟是服務行業，和互聯網的關系弱就可能導致價格不透明及誠信問題。
8月23日，“運東西”平臺對上海地區40余家核心承運商進行授牌，這些承運商中90%以上都已實現從平臺攬貨。“運東西”核心承運商事業部總監李朕表示，運東西將為核心承運商提供零擔貨源，解決提、送貨問題，并幫助提升裝車配載率和利潤。
不僅如此，諸如“運東西”這類平臺還希望扭轉此前物流APP的另一大癥結——缺貨。缺貨全因沒有鎖住最根本的用戶，不能通過某一個功能來做物流，而應該通用過“鏈”來做物流，把中小微貨主及中小干線電磁流量計商，通過信息對稱實現物流需求與物流服務鏈接，并且提供標準化的優質服務來粘住用戶。 |
