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醉駕依法“入刑”才有威懾力 |
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| 發(fā)布日期：2012-05-03 點(diǎn)擊：3426次 |
據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年5月1日至12月31日，全國因酒后駕駛造成交通事故死亡人數(shù)下降22.3%；截至4月20日，今年以來上述流量計(jì)指標(biāo)的同比降幅為28%。一次修法，挽救了很多人的生命，可謂功莫大焉。
曾有些反對醉駕入刑者，以一些個(gè)案來證明醉駕入刑威懾力的失敗。當(dāng)初高曉松因醉駕被刑責(zé)，有人就說，你看，“危險(xiǎn)駕駛罪這才施行不到十天，他（高曉松）就沒有被威懾到。”當(dāng)然，醉駕入刑并孔板流量計(jì)沒有，而且也不可能震懾住所有人。最近引發(fā)輿論聚焦的湖北“4·29醉駕案”，肇事者吳某同樣沒有被法律震懾住。
但他們?yōu)槭裁锤矣谶`背法律醉駕？是不怕刑罰嗎？絕對不是。他們鋌而走險(xiǎn)，可能是基于他們輕信能夠避免危害的發(fā)生，輕信在一些地方電磁流量計(jì)的現(xiàn)行司法生態(tài)之下，即使醉駕一回也不一定被抓到。所以，這些個(gè)案的存在，不但不能證明醉駕入刑的威懾力弱，反而提醒我們的執(zhí)法者和司法機(jī)關(guān)，需要進(jìn)一步強(qiáng)化執(zhí)法網(wǎng)絡(luò)，真正實(shí)現(xiàn)“執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究”。只有杜絕了“選擇性執(zhí)法”，才能打消這些人的僥幸之心。
當(dāng)然，醉駕入刑在執(zhí)行過程中也產(chǎn)生了一些問題。比如毒V錐流量計(jì)駕和藥駕的問題，這其實(shí)和醉駕入刑無關(guān)，而是構(gòu)成了另一個(gè)新的修法案。又如有媒體指醉駕者遇到交警檢查有時(shí)會棄車而逃，這被形容是一個(gè)“執(zhí)法難題”。“棄車而逃”實(shí)則證明了醉駕入刑的威懾力已經(jīng)發(fā)揮了作用。有幾個(gè)潛逃的嫌疑人，一點(diǎn)也不奇怪。搶劫、盜竊、強(qiáng)奸、殺人等，這些不同的犯罪形態(tài)中也都有潛逃的情況。總不能因?yàn)閹?/span>渦街流量計(jì)個(gè)醉駕者棄車而逃，就把責(zé)任指向立法。 |
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